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杨高路改建工程汇报配音解说词文案

专题片解说词 797 69


本项目是浦东新区首次将BIM技术应用到市政综合道路工程的设计和施工中,在2016年列入上海市建筑信息模型技术应用试点项目。除了在设计阶段建立BIM模型,进行碰撞分析、交通模拟、探索正向设计,提升项目设计水平外,还首次尝试用BIM模型工程量进行招标,在施工阶段建立了基于BIM技术的项目管理平台,并开发了移动端,包含进度、质量、安全文明施工管理等模块,实现施工管理的精细化和动态化。特别在质量管理方面,加强原材质量、施工质量控制,通过施工信息关联构件,自动形成检验批资料,提升内业资料质量,对隐蔽工程验收必须上传验收图片,加强验收管理。

本工程地道以混凝土结构自防水为根本,主体结构采用P8抗渗混凝土,严格按照规范施工和养护,确保混凝土施工质量;接头防水为重点,变形缝采用外贴式止水带与中埋式钢边橡胶止水带双道防水,止水带封闭成环,且整个结构均外包防水卷材加强防水。在变形缝和纵向水平施工缝处预埋全断面注浆管,供隧道运营期间发生渗漏时使用。目前地道基本无渗水、漏水现象。

因新老地道结构形式不同,采用Y型变截面墙过渡段协调不均匀沉降。施工中,老地道废弃结构采用静力切割拆除,底板下土体进行压密注浆,减小老地道变形,新地道通过加密桩基础、满堂地基加固、底板采用榫槽方式与老地道连接等措施,减小新结构的沉降。新老结构连接部位除采用常规防水措施外,增加结构内壁刷涂防水涂料等措施。目前连接处沉降基本稳定,无漏水现象。

采用“桥隧共建”形式设置张家浜桥,桥梁薄壁墩架设在隧道顶板上,结构形式经济。施工中采用“拦河围堰+过水钢管”形式,分两阶段施工,既保障了防汛安全,又为地道及桥梁下部结构施工创造了良好条件。


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